Мир движется от "простого к сложному" , не исключение и автомобили , а если по теме то двигателя и топливные системы автомобиля.
 Многие помнят "старые" дизеля которые небыли "обременены" сложными системами впрыска , они надежно тащили автомобиль чуть ли не на мазуте с печным топливом вперемешку. А сейчас дизельные авто все сплошь на чипах,форсунках катализаторах и прочих "ноу-хау" и в результате мы имеем следующее - той дрянью которую на пост советском пространстве именуют "ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ" просто "убивают"  современные дизеля,превращая все прелести экономии дизельного двигателя по отношению к бензиновому в фикцию. Дешевле получается кормить "прожорливый" бензиновый двигатель чем ремонтировать "экономичный" дизельный.
Многие сейчас скажут что и бензиновые двигателя сейчас "породисто-капризные" и припомнят о том что высокооктановые сорта бензина делают не перегоняя а добавляя присадки в базовый 80й бензин и будут  правы , но их поправят "любители" газа , сказав что газ и дешевле и чище , тем самым склонив чашу весов к выбору автомобиля с бензиновым двигателем да ещё и с газовой установкой .
Но любители "газа" или молчат или не знают  о том , что мало всунуть в автомобиль "баллон с шлангами" и счастливо ехать , прелести использования газа не так уж безоблачны, если автомобиль из нового поколения , то проблем с газом появляется несколько 1) Металл на поршнях  прогорает из-за более высокой температуры горения газа, 2) как "доп" нужно ставить и заправлять баллон с смазкой которая смазывает поршневую компенсируя  "сухость" газа в отличии от бензина. 3) Газ на заправках продают с конденсатом и с "обвесом"+- % 20.
По некоторым оценкам специалистов траты на "компенсацию последствий " использования и обслуживание газовой установки на авто с объёмом менее 2,5л просто делают мало привлекательным использование газа.
Есть конечно исключения,это машины которые просто отказываются работать на "НАШЕМ ВЫСОКООКТАНОВОМ" бензине там газ просто как спасение.
Если отбросить "всеядных"  "старичков" и "молодые" "тазики" сделанные с претензией на простоту а по сути являющиеся "криворукой" пародией на "старичков" , то мой личный выбор это бензиновый автомобиль с "атмосферным" двигателем и человеческим объемом от 3,5л такой автомобиль "пережует"  наш не очень качественный бензин и даст возможность динамично двигаться а не брести по трассе  в конвульсиях экономии муча себя и мешая остальным с последующей  расплатой за экономию .