Глупые мерзкие ботаны. Внимайте:
На заре двигателей внутреннего сгорания, самобеглые повозки вызывали гнев и страх консервативных горожан, из за шума, вони и отдавленных ног, при сомнительных скоростных и эргономических преимуществах перед конными экипажами.
Однако, нашлись
крипто авто энтузиасты которые по ночам пилили
код кузова и двигатели в гараже и верили в будущее автомобилей.
И вот среди всего этого первичного замеса, стали выковываться первые серьезные бренды, там и роллс ваш - к слову, сейчас принадлежащий BMW. Начался бум, технологии изобретали, заимствовали, крали, покупали, бренды - читай альты росли как на дрожжах, одни живут по сей день, другие банкротились или поглощались конкурентами, форкались успешно и не очень и т.д.
Видел сотни брошенных альтов
Сколько разрабов промотали свои и инвесторские деньги на постройку своих альтомобилей - точно неизвестно, все эти Испаны-Сюизы, Лорены-дитрихи, Антилопы гну которые, руссо-балт.
В виде главное - редкости ограниченной эмиссией
Ну да - роллс - лимитированный выпуск, ручная сборка все такое.
Происходит печать фантиков (эмиссия) клонированием кода без привлечения новых свойств полезных потребителю
С хуев ли? Риппл очень быстрая монета, биток не про скорость. Роллс комфортнее и престижнее скайлайна, зато в пыль ему не попадет по скорости перемещения).
Аналогия с авто не корректна так как и ройс и кадиллак и тойота класс предметов, обладающих свойством транспортного средства. Значит для потребителя они ценны все, какой то дешевле, какой то дороже.
Так может говорить постоялец трамвая. Эти свойства разнятся очень сильно, в зависимости от предпочтений - кому то что бы костюмчик не помялся по дороге в офис на заднем сидении, а другому - что бы позвоночник в штаны посыпался от гонок на спортивной подвеске.
Добавляет сходства с альтами - использование универсальных платформ для разных брендов (ERC20?), а так же в перспективе- поглощение управление всего и вся несколькими корпоративными мастодонтами - форд, фолькс-ауди и т.д.