Доброго дня!
Познакомьтесь с первым проектом на нашей платформе
Тезис:
Предприятие должно принадлежать тем, кто на нем работает!
Идея приватизации социалистической собственности, по сути, была верна, только как всегда извращена теми, кто хотел прикарманить, и прикарманил все созданные нашими дедами и отцами активы.
Для того, что бы приватизация сработала справедливо, нужно было, как минимум запретить продажу полученных для приватизации ваучеров, а так же акций или долей полученных за них, что бы доля, которая принадлежала каждому гражданину, могла бы только наследоваться, но никак не продаваться!
Если исключить эту хитрость из идеи приватизации и адаптировать к такому явлению как Интернет, то мы получим следующее:
"Любой бизнес в Интернете, основанный на поиске заказов для исполнителей, которые должны платить за доступ к функционалу, может быть приватизирован этими пользователями. Для этого достаточно объединиться и создать функционал, аналогичный или лучше по сравнению с исходным. Кстати, так же это касается и сервисов, которые зарабатывают на рекламе своим пользователям, но о них разговор будет особый и позже
."
Посмотрим следующий пример.
Приложение для заказа такси.
Это примитивный по сути набор функций, который легко повторить, то есть он не несет реальной, исключительной ценности и секрет успеха достаточно прост - "Кто раньше встал, того и тапки!", но в этом и скрывается уязвимость. Если такое приложение создадут сами его пользователи, то комиссию за его использование они смогут поставить минимальную, лишь бы её хватало на техподдержку приложения и содержание штата диспетчеров.
Что будет с другими агрегаторами, если этим приложением будет владеть подавляющее большинство водителей такси или тех же клининговых компаний и мастеров на час?
В предлагаемом нами проекте особенно важно то, как будет формироваться цена на услуги и сколько придется платить за сервис пользователям, какая будет комиссия. Так вот. Комиссии не будет от слова совсем, а тарифы будут утверждаться онлайн всеми активными пользователями.
Цена может упасть на 10-20%!
Конкуренты плачут!
Так как доступ к сервису будут иметь только Участники Общества или их представители (можно будет передать право на пользование сервисом другому лицу по доверенности, за вознаграждение или бесплатно), то они смогут голосовать за снижение или увеличение тарифа конкретно по городам оказания услуг путем простого голосования, которое будет проводиться на блокчейне.
Как будут оплачиваться услуги наемных работников? Директора, бухгалтеров, юристов, диспетчеров и т.д.?
В приложении будет виден весь штат сотрудников с данными о зарплате и общей суммой затрат, которая будет автоматически делиться на всех активных, в течении расчетного месяца, пользователей и списываться с баланса. Важно то, что размер этой суммы не может быть больше определенного размера по умолчанию. Эта цена так же будет устанавливаться путем голосования. Штатное расписание не будет раздутым, потому что и оно будет регулироваться Участниками общества, то есть водители смогут проголосовать за сокращение штата.
Почему мы уверены в том, что подавляющее число водителей такси присоединится к нашему проекту?
Исходя из оценки этого бизнеса, относительным методом, акции данного предприятия на сумму примерно равную 2 млн. рублей будут переданы в дар любому зарегистрированному пользователю, который занимается перевозками. Особенно важно то, что по Уставу это будет минимальный и в то же время предельный размер пакета акций, которым может владеть один участник до определенного момента.
Что получат организаторы стартапа, ведь комиссии не будет?
В создаваемом приложении будет раздел Инвестиции, где участники смогут инвестировать свои средства в создание автомобильного парка с целью последующей сдаче в аренду. Именно с этой деятельности и будет получать доход организатор.
Для акцепта оферты достаточно вступить в группу проекта ВКонтакте https://vk.com/taxiprivatization и проголосовать За проект на сайте https://antimania.io/projects/24
Проблема только в том, что нужно собрать всех водителей в одном месте и организовать. Я попробовал таргетированную рекламу по группам вызова такси в ВК и получил 3 человека вступивших в группу на 100 рублей затрат. То есть при затратах 1500000 рублей мы получим 50000 участников, а этого количества будет достаточно, что бы группа начала расти без затрат на рекламу, за счет реферальной программы.
Кроме этого мы запустим акцию, по условиям которой участникам реферальной программы нужно будет просто вызывать такси на минимальное расстояние, встречать его, рассказывать водителям о проекте, регистрировать водителей по своей реферальной ссылке на сайте проекта и отправлять отчет нам на оплату. Как будут относиться к проекту водители, если они будут получать деньги без поездки?
Разработкой сайта проекта, функционала реферальной программы и приложения моя команда начнет заниматься сразу, как только получим вашу поддержку! Почему не сейчас, не заранее? Все просто Если не будет денег на рекламу, то успешность проекта будет под большим вопросом, так как он растянется по времени и соответственно наш труд будет напрасным, а мы не имеем столько свободного времени, что бы работать на голом энтузиазме!
Так как все будут иметь равные доли, мы не можем привлечь инвестиции с венчурного рынка для рекламы и развития проекта (бизнес ангелы нам не помогут), но мы можем предложить хорошее вознаграждение потенциальным пользователям создаваемого приложения, то есть вам!
Поддержите нас, и мы все получим хорошую скидку на услуги такси!
Познакомьтесь с первым проектом на нашей платформе
Тезис:
Предприятие должно принадлежать тем, кто на нем работает!
Идея приватизации социалистической собственности, по сути, была верна, только как всегда извращена теми, кто хотел прикарманить, и прикарманил все созданные нашими дедами и отцами активы.
Для того, что бы приватизация сработала справедливо, нужно было, как минимум запретить продажу полученных для приватизации ваучеров, а так же акций или долей полученных за них, что бы доля, которая принадлежала каждому гражданину, могла бы только наследоваться, но никак не продаваться!
Если исключить эту хитрость из идеи приватизации и адаптировать к такому явлению как Интернет, то мы получим следующее:
"Любой бизнес в Интернете, основанный на поиске заказов для исполнителей, которые должны платить за доступ к функционалу, может быть приватизирован этими пользователями. Для этого достаточно объединиться и создать функционал, аналогичный или лучше по сравнению с исходным. Кстати, так же это касается и сервисов, которые зарабатывают на рекламе своим пользователям, но о них разговор будет особый и позже
."Посмотрим следующий пример.
Приложение для заказа такси.
Это примитивный по сути набор функций, который легко повторить, то есть он не несет реальной, исключительной ценности и секрет успеха достаточно прост - "Кто раньше встал, того и тапки!", но в этом и скрывается уязвимость. Если такое приложение создадут сами его пользователи, то комиссию за его использование они смогут поставить минимальную, лишь бы её хватало на техподдержку приложения и содержание штата диспетчеров.
Что будет с другими агрегаторами, если этим приложением будет владеть подавляющее большинство водителей такси или тех же клининговых компаний и мастеров на час?
В предлагаемом нами проекте особенно важно то, как будет формироваться цена на услуги и сколько придется платить за сервис пользователям, какая будет комиссия. Так вот. Комиссии не будет от слова совсем, а тарифы будут утверждаться онлайн всеми активными пользователями.
Цена может упасть на 10-20%!
Конкуренты плачут!
Так как доступ к сервису будут иметь только Участники Общества или их представители (можно будет передать право на пользование сервисом другому лицу по доверенности, за вознаграждение или бесплатно), то они смогут голосовать за снижение или увеличение тарифа конкретно по городам оказания услуг путем простого голосования, которое будет проводиться на блокчейне.
Как будут оплачиваться услуги наемных работников? Директора, бухгалтеров, юристов, диспетчеров и т.д.?
В приложении будет виден весь штат сотрудников с данными о зарплате и общей суммой затрат, которая будет автоматически делиться на всех активных, в течении расчетного месяца, пользователей и списываться с баланса. Важно то, что размер этой суммы не может быть больше определенного размера по умолчанию. Эта цена так же будет устанавливаться путем голосования. Штатное расписание не будет раздутым, потому что и оно будет регулироваться Участниками общества, то есть водители смогут проголосовать за сокращение штата.
Почему мы уверены в том, что подавляющее число водителей такси присоединится к нашему проекту?
Исходя из оценки этого бизнеса, относительным методом, акции данного предприятия на сумму примерно равную 2 млн. рублей будут переданы в дар любому зарегистрированному пользователю, который занимается перевозками. Особенно важно то, что по Уставу это будет минимальный и в то же время предельный размер пакета акций, которым может владеть один участник до определенного момента.
Что получат организаторы стартапа, ведь комиссии не будет?
В создаваемом приложении будет раздел Инвестиции, где участники смогут инвестировать свои средства в создание автомобильного парка с целью последующей сдаче в аренду. Именно с этой деятельности и будет получать доход организатор.
Для акцепта оферты достаточно вступить в группу проекта ВКонтакте https://vk.com/taxiprivatization и проголосовать За проект на сайте https://antimania.io/projects/24
Проблема только в том, что нужно собрать всех водителей в одном месте и организовать. Я попробовал таргетированную рекламу по группам вызова такси в ВК и получил 3 человека вступивших в группу на 100 рублей затрат. То есть при затратах 1500000 рублей мы получим 50000 участников, а этого количества будет достаточно, что бы группа начала расти без затрат на рекламу, за счет реферальной программы.
Кроме этого мы запустим акцию, по условиям которой участникам реферальной программы нужно будет просто вызывать такси на минимальное расстояние, встречать его, рассказывать водителям о проекте, регистрировать водителей по своей реферальной ссылке на сайте проекта и отправлять отчет нам на оплату. Как будут относиться к проекту водители, если они будут получать деньги без поездки?
Разработкой сайта проекта, функционала реферальной программы и приложения моя команда начнет заниматься сразу, как только получим вашу поддержку! Почему не сейчас, не заранее? Все просто
Если не будет денег на рекламу, то успешность проекта будет под большим вопросом, так как он растянется по времени и соответственно наш труд будет напрасным, а мы не имеем столько свободного времени, что бы работать на голом энтузиазме!Так как все будут иметь равные доли, мы не можем привлечь инвестиции с венчурного рынка для рекламы и развития проекта (бизнес ангелы нам не помогут), но мы можем предложить хорошее вознаграждение потенциальным пользователям создаваемого приложения, то есть вам!
Поддержите нас, и мы все получим хорошую скидку на услуги такси!