3. Только спот! Никаких, блять, фьючерсов! Как-то смотрел видос по крипто-биржам. Там был консультатнт, который помогает биржам устанавливать софт. Так вот он сказал, что основную прибыль криптобиржи получают на бесссрочных фьючах, а спот им нужен просто чтобы привлечь пользователей. Иными словами, спот биржам невыгоден, но он выгоден криптанам.
4. То же относится и к опционам. Если только вы на этом не специализируетесь.
5. Никаких, блять, плеч! Только нулевое плечо!
По этим пунктам у меня есть возражения.
3. Из того, что спот невыгоден биржам, не следует, что он выгоден трейдерам. Комиссии на споте всё-таки обычно выше, чем на перпах. Поэтому, если занимаешься спекуляциями, то при использовании перпов на комиссиях потеряешь меньше. Спот выгоден только в том смысле, что купленную криптовалюту можно вывести с биржи. Но это тоже сопровождается потерями на комиссии за ввод-вывод. Так что в целом, пожалуй, спот менее выгоден трейдерам-спекулянтам, чем перпы.
Все эти копеечные комиссии имеют значения только для краткосрочников. Я уже оговаривался в других пунктах, что краткосроком заниматься не стоит. Я думаю, что минимальный таймфрейм должен быть не менее 1 месяца, а лучше 1 квартала. Исключения можно сделать только для тех случаев, когда актив за несколько дней сделал много иксов.
5. Без плеча придётся всю сумму сделки вносить на биржу. И рисковать придётся всей суммой сделки. С плечом 1:2 можно снизить сумму, которой ты рискуешь, в два раза. А с плечом 1:10 - в десять раз.
Да, при снижении суммы, которой ты рискуешь, увеличивается вероятность наступления неблагоприятного события. Но можно же отслеживать рыночные движения и добавлять обеспечение в случае необходимости!
В общем, я предпочитаю торговать с плечом, а не задействовать в сделке сразу всю котлету.
… а при плече 1:100 можно снизить сумму для торговли в 100 раз! А при плече 1: 1000 в тысячу раз!!! Круто же!?
Ну это как при скорости. Если включить максимальную скорость, то на автомобиле можно намного быстрей доехать до пункта назначения. Но это в теории. А на практике вероятность того, что ты не справишься с управлением растёт гораздо быстрее.