早恋就要退学   这也太严格了吧     高中谈恋爱很正常的啊

印度的喀拉拉邦将在印度信息技术与管理研究所（以下简称IIITM-K）和国际学习与商业发展平台区块链教育网络（以下简称BEN）的联合计划中推出自己的区块链学院。

最近，IIITM-K在喀拉拉首都蒂鲁万纳普拉姆举行的区块链研讨会上宣布了该计划，总监Rajasree MS博士对其潜力十分有信心。

他表示：“银行业、医疗保健和管理是区块链应用发展三个主要方向。”

IIITM-K运营的子公司孵化器Maker Village的顾问S Rajeev教授补充说道，“区块链技术利用分布式和去中心化分类帐的想法，将在软件和硬件开发领域开辟新的道路。”

在喀拉拉邦和班加罗尔的区块链学院侧重点虽然有点模糊，但是仍然指向理解该技术对各个经济领域的影响。

与此同时，印度央行上周表示区块链成为主流似乎是一个“白日梦”，这种技术只有在获得执政当局的认可后才能得到普遍接受。

作者：William Suberg

编译：cici@比特币中文网

网址：https://cointelegraph.com/news/second-blockchain-academy-launched-in-kerala-india

http://www.bitecoin.com/online/2017/03/22252.html

2014年3月8日凌晨時分，馬航MH370客機突然從雷達上消失。至今3年過去，雖然多個地方都曾發現客機的殘駭，但其降落或墜毀的地點仍無從稽考，事件為商業航班史上，唯一一次未能確定具體失事位置的事故。

事件發生至今，有33件懷疑是MH370客機的殘駭，在非洲東岸多地尋獲，部分已確認屬于該客機。

2015年7月29日，一塊大型飛機襟副翼在法屬留尼汪被發現，其后確認是是編號9M-MRO的波音777機翼。

2015年12月及2016年2月，兩塊分別噴印有 “676EB” 和 “NO STEP”的殘骸先后于莫桑比克被發現，其字碼、字體、顏色與馬航獨有的製作工藝效果吻合。

2016年5月，一名法國遊客在毛里求斯發現一件疑似襟翼殘骸，調查人員在殘骸上發現零件編號，證實與MH370有關。

2016年6月，一塊疑似飛機襟翼于在坦桑尼亞奔巴島海灘被發現，碎片上的信息與客機的出廠日期吻合，證實與MH370有關，碎片體積為歷來最大。

客機失去聯絡后，東南亞多國一度獲得其路徑。資料顯示，客機曾突然由北向南調頭飛行，攀升至1萬3000公尺高空，超過大型客機1萬1000公尺的高度限制，足以令所有乘客昏倒，其后又在低空飛行。

根據其中一塊檢獲的襟翼殘駭顯示，飛機失事前襟翼並無展開，意味著飛機沒有嘗試在海中迫降，有可能無手操控或處于失控狀態，或以高速旋轉插入海中，但飛行紀錄儀仍然失蹤，故難以找出真正的失事原因。

家屬入稟控波音

有家屬日前在美國入稟法院，控告失事客機製造商波音公司，指客機一連串故障，或是客機失事的原因。

44名失蹤乘客及機員的家屬于上周五，入稟南卡羅萊納州地方法院控告波音，懷疑客機當時出現至少7種故障，或導致客機墜毀。

入稟狀指，故障包括電子起火、機艙失壓、應答機停止傳送數據等，但未有提及賠償等問題。波音公司暫未回應訴訟。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的 MH370客機在印度洋上空失蹤，機上當時載有239名乘客和機組人員，其中包括152名中國公民、50名馬來西亞公民，以及來自香港、澳洲、加拿大、法國等地的乘客。

中國家屬：相信親人還活著

MH370事件迄今已3年，然而，許多家屬仍然相信飛機上的親人還活著。中國濟南一對老夫婦文萬成和李繼平，一直等著兒子文永勝回家。

文萬成說：“只要沒有死亡的證據，我就相信兒子還活著。”

飛機失事后，文萬成夫婦3年來奔波于北京和大馬，就是為了尋找兒子的下落。

李繼平說，她每天能不想兒子的時間，就是晚上和小孫子一起玩的那短短幾個小時。

文永勝的女兒今年10歲。李繼平說，有一次她收拾房間，無意發現了孫女寫的日記。“上面寫著想爸爸，希望爸爸快回來，我看了心都要碎了。”

3年過去了，兩老天天都掛念著兒子，“他就和平時出差一樣，早晚都要回來。”