Quote from: Flghter on December 06, 2017, 11:28:11 PM

Quote from: boxmover on December 06, 2017, 04:32:25 PM

Quote from: archi77 on December 06, 2017, 04:04:20 PM

Quote from: boxmover on December 05, 2017, 03:55:46 PM

Quote from: archi77 on December 05, 2017, 03:08:35 AM

Посмотрел white paper, вы будете использовать свой транспорт и так же транспорт партнеров. Вопрос, под партнерами вы подразумеваете водителей на собственных авто которые могут приехать к вам и как пишите пройти тех осмотр обучение и начать работать? Если это так, не станет обучение препятствием для потенциальных работников/партнеров? Тех осмотр авто понимаю а по обучению вопрос)) и почему вы их называете партнерами?

Да, вы совершенно правильно поняли! Задача не стоит привлечь как можно больше партнеров, основную работу будет делать постоянный штат сотрудников и транспорта а при резком наплыве заказов, они будут передаваться партнерам компании, таким образом мы сможем распределять нагрузки.

В приоритете качество обслуживания, соответственно нужно проходить обучение, партнеры будут работать под нашим брендом.
Представьте, если не будет фильтра и обучения, будет невежество и плохая работа, нам важно, что если они с нами - то соглашаются с правилами нашей работы и работают по ним.

Приезжает бригада и начинает выполнять работу: упаковка, разборка, погрузка, перевозка, разгрузка, установка. Все это требует определенных навыков и умений. Для того что бы работа выполнялась качественно и требуется обучение. Обучение не станет препятствием, оно займет не много времени приблизительно 5 часов с разбивкой по дням.

Почему партнеры?
Потому что это не штатные сотрудники, эти люди работают сами по себе и на себя мы им предлагаем партнерское соглашение, соответственно они становятся нашими партнерами! Система будет обрабатывать заявки и передавать их водителям. Исполнители получат профессиональную поддержку и стабильный поток заказов. Работая под нашим брендом, они сэкономят средства на собственную рекламу и поиск клиентов.

Обучение, если не долгое как пишите тогда это правильный подход. По партнерам все понятно. Идея проекта хорошая.
Пишите будете запускается в Лос-Анджелесе, знаю что многие Русские подрабатывают грузчиками когда туда приезжают, знакомые так делали.
Знаю что там большая конкуренция в этом секторе, как будете конкурировать с другими компаниями??

У команды есть опыт работы с крупными логистическими компаниями в России и США, поэтому и было выбрано узкое направление - переезды.
Основатели очень хорошо осведомлены о специфики работы и конкуренции в данном направлении как в России так и в США, особенно в Лос Анджелесе, без этого понимания было бы не правильно запускать проект.

Мы будем стараться как можно быстрее выйти на рынок США и первым делом в Лос Анджелес, у нас есть полное понимание ситуации на этом рынке и соответственно понимание, какие нужно предпринимать шаги что бы добиться успеха.

Если вы те кто данным бизнесом непосредственно занимается и знает его изнутри, а как я понял именно это вы хотелли дать понять когда говорили что осведомлены обо всех нюансах, то остается пожелать собрать нужную сумму проекту. Правда для реального сектора статистика последнее время неумолимо говорит о том что сборов достаточных удается достичь довольно в редких случаях но будем надеяться что это будет не о вас и у вас все получится.

Надеемся что все получится))
Если не соберем $ 200 000 все собранные средства будут возвращены инвесторам, дальше будем двигаться самостоятельно на собственные деньги.
Первоначальная цель $ 200 000 для запуска в России.
Вообще ключевая цель $ 1 800 000 для выхода на рынок США, в США маркетинг намного дороже выходит да и все остальные затраты.
Наша команда оценивает эти цели вполне достижимы)
Через 2-3 недели на сайте будет вся информация по каманде, адвизорам, основателям, приглашаем для более детального знакомства с проектом))