Quote from: Gandler on January 27, 2018, 07:28:28 PM

А до этого собирали в Дубно на пару тройку лет ранее. После чего свалили в Австралию, а оттуда в Латвию вроде, а оттуда уже в Беларусь. Да за такие деньги можно было уже взлететь на их транспорте не то что поехать.

Определись, "вроде" или точно знаешь, что это Юницкий и ко?

Quote

Парк? простой испытательный полигон, только не понятно...заявлено бло одно а построили другое...да еще и так низко...смысл? если у них заявлена совсем другая высота. Да даже на такой низкой не смогли уложиться в миллиметровые провисы.

Да, именно демонстрационный, испытательный и сертификационный центр - ЭкоТехноПарк
Насчет "заявлено было одно, а построили другое"
Какая разница, что было заявлено, если то, что реализовано в итоге, оказалось лучше?

Насчет высоты
Понимаешь ли, большая высота только усложняет процессы обслуживания во время испытаний и сертификации
Каждый раз подъемники использовать?
Зачем этот гемор?

Насчет провисов
Во первых, слова "гибкая" и "полу-жесткая" путевая структура, они понимаешь ли, подразумевают провисы, не так ли?

Во вторых, в столь короткие участки, которые имеются в ЭТП, струна внутри рельса не нужна, она там избыточна
Как минимум потому, что максимальную скорость на участке менее 1км, не разовьешь. Максимум, что удалось выжать на столь коротком участке, насколько знаю, это 102.5км.ч. Какой другой общественный или грузовой транспорт, способен разогнаться и затормозить, на участке менее 1км?
Так вот зачем там идеально ровная путевая структура, если нет высокой скорости?
Опять же, рельс без струны доказал, что он свободно выдерживает подвижной состав

Другое дело, участок в >20км, который выделил АГЛ скайвэю, для высокоскоростной путевой структуры
Там струна будет актуально и ровная путевая структура
Опять же, "ровная" в кавычках, ибо идеально ровной и не нужно

Quote

5 видов а передвигаются только 2...и катались на двух, это при том что как бы нельзя не такой пускать пассажиров. от 48ми местного там всё прогнёться) а пока это просто фотокабинка на выставках

Ну так два пока и сертифицированы - юнибайк и юнибус
И первые пассажиры катались, только до первой опоры, ибо сертификацию на тот момент прошли, но сертификаты на тот момент еще не были получены
Насчет "прогнется под 48 местным", да чей то как то, все что Юницкий заявлял, подтверждается
Ну а ты в какой области эксперт?
Поделись расчетами, формулами, как просчитал, что прогнется?

Насчет "пока фотокабинка"
Ах хах
Юнибайк и юнибус тоже "были" по началу "фотокабинками"
Однако ж уже сертифицированы
И все остальное сертифицируют, перейдя из статуса "фотокабинки" в статус "сертифицировано"
Москва не сразу строилась

Quote

Патент увы ничего не даёт, так как я так же могу что-то запатентовать и это не будет значить успех.

no comments...

Quote

Сертифицировались они не в БелГуте хоть их туда и приглашали, а в ООО НИИГЭТ, которая так же в свое время сертифицировала трамвай, который на низкой скорости потом сходил с рельс из-за ошибки в проектировании. При том что это немножко не тот тип сертификата, но рьяно выдаваемый за нужный...и это только самого подвижного состава. А катались люди еще до него.

Не знаю о какой истории идет речь
Но если орган выдающий сертификаты легитимен, то какая разница?

Quote

Контракты? ...так это мы уже и про Индию слышали, только потом там открестились, как и в Австралии...а в ряде стран Скайвей признан мошеничеством. Контракты заключены сами с собой, так как все подразделения в разных странах представляют лоховоды, как в прочих фин пирамидах.
К тому же между меморандумом и контрактом есть огромная разница

Ну покажи, где открестились?
Где открестились от Австралии?
А вот насчет этого

Quote

.а в ряде стран Скайвей признан мошеничеством

Это сильное заявление
Смотри как бы под суд не попал, за столь безапелляционные предъявления
Выдаешь желаемое за действительное
Суд в Литве рассыпался, ибо нет доказательств мошенничества. Была попытка обвинить, но признан не был!

Quote

Зато через скайвей очень удобно отмывать деньги чиновникам разного ранга, лоховодам тоже можно отмывать хорошо.

О каких чиновниках и отмыве идет речь? Cheesy

Фантазии пошли, одна интереснее другой

Quote

Про реальное и тд...в Кореи например была раскрыта фин пирамида по майнингу...у них на 80 лямов баксов были фермы, то есть реальная деятельность была, но большая часть средств шла на премии и реферальные отчисления, ну и на создания видимости + положить в свой карман. А всего было собрано 260 лямов.

Сравнил блин...
Фермы на 80лям, и ЭкоТехноПарк, производства, КБ, реальные прототипы подвижного состава, патенты, сертификацию

Quote

В России на 6 млрд руб это те что строили бизнес центры...и ведь строили же) но были фин пирамидой. Кстати за рефку...многие млмки позавидовали бы бесконечной глубине для лоховодов высшего ранга)

В МЛМ как таковой, ничего плохого нет
Что плохого в том, что я посоветовал друзьям и родным то, что мне самому понравилось и получил за это дисконт?
Это только хомячки с просторов нашей необъятной, почему то окрысились на банальные партнерки, после МММки, всех под одну гребенку косят

Quote

А еще скажите мне пожалуйста, почему у Юницкого везде заговоры о том, что его первый полигон разобрали? в вебархиве можно найти их сайт того времени, и там еще заранее была новость о том что они переезжают и демонтируют полигон, заодно получат опыт его демонтажа. а уже потом удалив сайт, он запел что полигон снесли конкуренты.)

А подумать не судьба?
Тут же все, как дважды два..., очевидно

Quote

Самое главное, стоит это сказать, и сразу тебя запишут в засланца Маска, Узлова и РЖД. Ох и аншлаг)

А что не так?
Юницкий реально выиграл в суде против Узлова, за то что Узлов вел против него подрывную деятельность
Тот же хреньлайнер статьи клепает очерняя Юницкого, делая из него типа алкаша с красной физиономией, специально ретушируя фото.
В общем пускаются во все тяжкие, что бы очернить и сам проект и самого автора
Очевидно, что это все не спроста они начали такую хрень нести, а с подачек того самого узлова и ко