Идея, конечно, интересная, но мне кажется на практике не осуществимая в ближайшие десятилетия. Сначала должны появиться автомобили, управляемые искусственным интеллектом и уже только потом можно будет говорить о безопасном использовании автоматически управляемых устройств в трехмерном измерении. Плюс ко всему мало построить рабочий экземпляр, важнее продать их большое количество. И начинать надо с бизнес модели, которой я не нашел.
П.С. И еще очень смущает смелое заявление о беспосадочном перелете в 1000км.
Резонные размышления 100%!
По поводу использования автоматически пилотируемого авиатранспорта - как раз легче наладить для воздушного транспорта, чем для наземного под управлением AI. Нет пешеходов, светофоров, не нужно выполнять огромное количество сложных маневров, у участников движения больше возможностей, таких как возможность перемещения на разной высоте, да и места намного больше в воздухе=). Но это совсем на пальцах. А если по сути того, что имеется уже сегодня - то по факту авиа движение уже автоматизированно автопилотами. Взлет и посадку из-за сложности приходится пилотам разумеется выполнять. Но у нас же вертикальный взлет и посадка - это можно автоматизировать.
По поводу бизнес-модели - да, мы не выкладывали ее сюда, но мы в общем описали ее в white paper и есть бизнес план для реализации проекта, который мы тоже не выкладывали сюда.
По поводу длительности полета по дальности и времени - мы проектируем ЛА с учетом возможности нести необходимое количество батарей. С учетом последних достижений в области развития батарей - к моменту выхода в серийное производство eVolucer 1000 км это вполне реально. Разработка ЛА до серийного производства может занять до 5 лет.