Quote from: reddish111 on February 13, 2018, 07:43:39 PM

Нержавейка тем и хороша что не ржавеет! А уж полированная или матовая это уже дизайн... и все кто машинит знают что вмятины вакумом правят!
Много делают машин которые ездят и ездят и ездят... хотя делали Grin

в СССР
А теперь делают всё с обязательным устареванием! Бизнес конечно и никаких теорий заговоров, а те кто хотят делать что то вечное получат кризисы и проблемы с наркотиками...
Для тех кто рулит планетой время в 5-10 лет это мелочь, создать кризис в какой то стране? я думаю это как обычному человеку в ресторан сходить...
Ведь никаких средств не жалко на создание ситуации что б рабы не видели своих оков, учитывая что рабы всё равно это оплатят Shocked

А вот если бунт опять придётся выжигать и заселять по новой это уже лет 200-300 надо...

PS: И ТУ 144 тоже летал и каспийский монстр летал... да много чего было но закрыли... и до Маска - Теслы были электрокары но нужно что б свой человек управлял толпой по этому он такой крутой Grin

и про учёного Теслу когда услышал впервые? Про его опыты и то что он в 30е делал свой электромобиль? Совпадение? А может всё же предикативное управление?

Поверь мне, как человеку половину жизни посвятившего ралли, что большинство повреждений, вакуумом не вытягиваются. Вытягиваются хлопки и вмятины. Остальные только сварка, рихтовка, с последующей шпатлевкой. Или замена детали. Нерж в этом плане проигрывает. Машин, которые ездят ездят и ездят, делали очень мало, и уж точно не в СССР, Если мы про танки не говорим конечно. Это по большей части армейские варианты, которые должны противостоять агрессивной среде. Они кстати очень популярны у гражданского населения. Это и Пинцгауэр, и Лапландер, и Унимог, и тот же знаменитый Кубик. Но и они не вечны. Хотя очень прочны. Новые легковушки, делают для потребителя, что бы проездили несколько лет без проблем. Потом в утиль. Нашим людям этого не понять, но в нормальных странах, это отличная практика, купил машину, покатался несколько лет, и потом по трейд ин поменял ее с доплатой на новую можель. Довольны все, и клиент и производитель.
Касаемо самолетов: Каспийский монстр провальный проект. Да и не самолет он, так как летать то летал, но низэнько так. Экраноплан не является самолетом в полной мере этого сдова. А тушка 144 это изначально сырой, и обреченный на провал проект. Двигателя у нас к сожалению бескомпромиссные пожиратели топлива. И 144 летала только по одному направлению, и то топлива хватало впритык. В случае чего, запасного аэродрома не предвиделось. Да и постоянные проблемы с двигателями, свели на нет летную эксплуатацию самолета. Так что тут про наш пассажирский сверхзвук лучше скорбно промолчать. По поводу заговора и господ и рабов... Тут уже волен кто как хочет трактовать. И массоны, и тамплиеры, и бильдербергский клуб, и илюминвты, да даже рептилоиды с инсектицидами. И возможно все будет правы. Только смысл это обсуждать? Все равно во все времена были властьимущие, и подчиненные.