Quote from: Paredao on December 05, 2019, 07:22:50 PM

Sim, mas tem que lembrar o poder aquisitivo de cada País. Não dá para comparar o poder aquisitivo de países europeus desenvolvidos com o poder aquisitivo das pessoas de países em desenvolvimento (para usar uma palavra mais suave aqui somos 3°mundo mesmo) como é o Brasil.

Ah, comparativamente não tem o que falar mesmo... basta fazermos um comparativo dos valores frente ao salário mínimo, além de agressivamente mais baratos, proporcionalmente sequer arranham os proventos mensais do povo por lá - sem falar que, neste caso, o trajeto e o seguro tendem a ser bem inferiores também!

Quote from: Loganota on December 05, 2019, 08:10:34 PM

Pior que no nosso caso são 2 problemas, o frete até a encomenda chegar aqui no Brasil, que como você demonstrou não dá pra ser muito barato + o frete que é cobrado aqui dentro. Fico muito surpreso com encomendas que vem de fora do Brasil e a partir daqui chegam na minha casa através dos correios custarem um valor de frete menor do que produtos enviados internamente aqui no país.

A encomenda vem da China, para em Curitiba e chega em minha casa por uns 20 reais.

Se eu comprar de uma loja em Curitiba, o frete sai mais caro. Isso vale tanto para os correios quanto para transportadoras particulares. Nunca entendi essa questão.

A China é realmente o buraco negro da competição de mercado (que nem tão obscuro tem estado ultimamente). Eles sempre foram sinônimo de mão-de-obra de segunda e isso se deve pela ausência ou flexibilidade exagerada em suas leis trabalhistas mas que, como sabemos, não tem efetivamente refletido na qualidade de seus produtos - seja pela evolução da matéria-prima ou das suas técnicas de produção. Em um país onde se engalfinham em um mar de oferta, encontraram na fabricação em massa a demanda que precisavam.

Quanto aos fretes, o que ocorre é que devido a quantidade absurda dessa produção, as fabricantes na China acabam se tornando conveniadas das companhias de transporte que, com seus braços logísticos em cada região, acabam refletindo o cenário (seja com a total ausência de taxas ou taxas muito baixas). A presença massiva de rotas para lá também é um fator de peso para esses valores... com maior disponibilidade/opções, a competitividade entra em campo e os valores entre os concorrentes tende a cair vertiginosamente - estava buscando um artigo com a comparação dos translados internos e externos por lá, mas não encontrei. Este aqui, no entanto, já te dá uma idéia da disparidade e relaciona justamente a oferta logística na região como um dos maiores motivos.