Ребят, тут у меня идея возникла о подключении технологии смарт-контрактов для аренды автомоблей. Многие из нас, особенно которые живут в крупных городах, наверняка пользуются каршерингом, и, думаю, уже догадались об основных проблемах отрасли: нарушение идентификации клиентов приводит к тому, что гопота покупает аккаунты и разбивает машины в пьяном виде, в то время как сами организации не спешат наводить порядок, и предпочитают выйти в ноль и навариться, собирая деньги за трехсотлетние царапины и якобы оставленный пользователями мусор - в лучшем стиле микрофинансовых организаций. Ситуация сложная: клиент у них по факту кредитор, и почитав их договоры в этом легко убедиться. Услуга остро требует превращения ее из финансовой авантюры в реальную услугу проката: не по системе "должен за все царапины на машине и еще 300 тысяч сверху, придеремся когда захотим", а по системе "проехал - заплатил по факту, повредил - машина нормально застрахована, никаких хитрых переосмыслений и выпендрежных штрафовых статей в договорах". И при этом неадекватных клиентов и паленых аккаунтов реально много - и в идеале не допускать бы такое быдло за руль: они наносят довольно крупный ущерб компаниям, что косвенно и приводит к таким проблемным договорам, и конечно же эти люди еще и просто представляют опасность для окружающих. И тут как раз имеет смысл использовать криптоконтракты в алгоритмах работы приемки-сдачи, а также в идентификации пользователей. Какие у кого мысли на этот счет?
Простите, но я не понимаю как связана идентификация пользователей и приемка-сдача с крипто-контрактами? Вот хоть убей не могу понять связь. С криптой у многих стран сейчас как раз проблемы из-за того, что нет модели идентификации пользователей, хранящих крипту. Потому что с технической точки зрения вся твоя крипта это один приватный ключ и только факт подписания сообщения об отправке указывает на её наличия у тебя. Т.е. ты можешь доказать что у тебя есть крипта только отправив её кому-то другому с юридической стороны, и только биржи и прочие сервисы пытаются проводить всякие KYC/AML для подтверждения личности, но это, мягко скажем - легко обходится, даже тут на форумах полно предложений об таких обходах.
В каршерингах сейчас такая же проблема с идентификацией, но там хотя бы нужны документы для регистрации, но так же любой может обойти эту систему, поэтому и появляется такая брешь и малолетки за рулем. Крипто-контракты никак не решат проблему, они просто создадут еще один промежуточный слой и пару сотен-тысяч кинутых инвесторов, в случае "успеха" исо.
Про приемку вообще забавно. Как смарт-контракт может принять автомобиль?

В данном случае соглашусь с fxpc в том, что незачем добавлять блокчейн туда, где и без него нормально.